【环球时报驻德国特约记者 青木】在德国空中出租车制造商Lilium于2024年10月请求停业后自拍街拍，另一家德国空中出租车初创公司Volocopter GmbH也在本周一请求停业。据路透社2024年12月31日报谈，请求停业的原理是无法筹集新资金来守护闲居运营。德国《商报》报谈称，德国两家卓越的航空初创企业在几周内接踵进入停业法庭，足以阐扬德国革命型航空公司的处境十分极重。

据《商报》报谈，德国Ancho讼师事务所晓喻，Volocopter已请求停业并正在寻找投资者。卡尔斯鲁厄地区法院任命来自该所的合资东谈主瓦尔为临时停业处治东谈主。瓦尔在声明中示意：“（该）公司现时需要融资，以使其大约迈出进入市集的终末一步。” 在临时停业才能时代，该公司的业务将照常运营。

Volocopter自2011年素养以来一直勉力于电动垂直起降航空器（eVTOL）的研发，并得回了梅赛德斯-飞驰和霍尼韦尔的支握。该公司曾在客岁12月示意，其研发的垂直起降飞翔器Volocity型号已幽闲欧洲航空安全局3/4的尺度条目。公司处治层底本但愿在巴黎奥运会上提供客运奇迹，然则终末只进行了演示飞翔。据悉自拍街拍，尽管公司晓喻停业，但Volocopter处治层仍展望将在2025年得回欧洲当局必要的批准。

另一家德国空中出租车制造商Lilium在客岁10月由于资金行将破费且未能得回政府担保，也晓喻了停业。不外Lilium在客岁圣诞节前找到了新的投资者，由德好意思投资者财团素养的Mobile Uplift Corporation收购了该公司。

路透社在报谈中提到，eVTOL行业正面对财务危急，各公司在为生意运营作念准备的同期，抑制寻求新投资来支握该行业成本密集型的运营。现时内行有超200家公司正在开辟此类飞翔器。由于空中出租车是航空限制的一个全新类别，其审批条目十分复杂，使得不少eVTOL企业时期和财富双双告急。

此外，投资者对该行业的投资瞻仰正在松开。凭据航空商议机构Alton Aviation Consultancy的数据，eVTOL制造商自2019年以来已筹集了约130亿好意思元，但年度投资速率在2021年达到顶峰后有所着落，2024年略有回暖。

但是，尽管面对一定的投资挑战，仍有不少东谈主看好eVTOL行业。据好意思国《华盛顿邮报》近日报谈，包括斯泰兰蒂斯和丰田在内的投资者照旧向硅谷的eVTOL公司Archer和Joby干涉了资金。波音和空客正在开辟我方的版块。而包括好意思国航空、达好意思航空、西南航空和纠合航空在内的好意思国主要航空公司也在与空中出租车公司成就干系。     

德国《IT时报》示意自拍街拍，eVTOL市集具有渊博的市集增长后劲，系数这个词行业的改日发展在很猛进度上取决于眩惑新投资者和克服技巧挑战的技艺。