10 月 7 日，陕西西安。十一假期杀青又名大学生在返程的火车站台尽然看见了双层火车，车厢遴荐蓝白相间涂装图片专区，落魄还配有楼梯，他称这是二十多年来第一次见，很战栗。

其实，这列双层火车是现在世界少数保留出厂原始涂装的 25K 型双层普速客车，现在仅仅偶尔在春运或节沐日等客流岑岭时段"限时转头"。

在本年明朗小长假技巧，由于客流攀升，鲜少出头的 25K 型双层普速客车"限时转头"，担当由宝鸡开往神木的 K5486 次列车，也引诱不少游客前来打卡。

上世纪 90 年代至本世纪初，双层火车也曾是我国铁路运载历史上遑急的构成部分，但如今一经很难见到了。而保留出厂原始涂装的 25K 型双层普速客车更是世界少有。

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25K 型双层普速客车车厢遴荐蓝白相间涂装，显眼的红色侧线点缀其中。与其他型号的双层客车比较，它的出手速率更快，转向架也遴荐了减震性能更强的空气弹簧，增多了牢固性和舒边界。

25K 型双层普速客车由硬座、硬卧、餐车等车厢构成，部分远程车次还编挂有软卧车厢。其中硬座车厢定员为 148 东谈主，简短比单层客车多出四分之一。

双层火车的底盘比单层列车低许多，从而教育里面空间。车厢内的楼梯是一大亮点，将车厢分为落魄两层。表层车窗位置比单层列车高 1 米控制，视线非常恢弘。

这列 25K 型双层普速客车于 1998 年 6 月上线出手，20 多年来先后在西安至北京西、宝鸡至天津、西安至鄂尔多斯、宝鸡至重庆等区间出手，为不少游客带来了好意思好的出行体验，留住满满的回忆。

2021 年 10 月起，字据列车出手图调度和客流情况等，这列 25K 型双层普速客车不再常态化出手，只偶尔在春运或节沐日等客流岑岭时段"限时转头"，这也让有幸买到车票的游客惊喜不已。

本年"限时转头"的 25K 型双层普速客车自宝鸡发车后，路过杨陵、咸阳、西安、蒲城东、黄陵南、洛川东、甘泉北、延安、绥德、榆林等站，穿越茫茫秦岭和关中平原，最终到达黄土高原上的神木站，出手时长 11 小时 51 分。透过车窗，全部模式如画。

（羊城晚报 · 羊城派概述自 @西部网、中国铁路微信公号）图片专区