雷克萨斯在中国建厂的音信再度传出欧美色图，而此次似乎更有头绪了。

12月24日，据日经新闻报说念，之前外传雷克萨斯将在上海建纯电工场的音信已得到证据，而新工场将齐备由雷克萨斯独资并寂静运营，分娩纯电车型，争取2027年投产。此外还有音信称，雷克萨斯办法中邦原土零部件使用率高达95%以上，这么来看，雷克萨斯也将与国内中枢零部件配套企业进行联络。

其实雷克萨斯在上海建厂的音信早在本年年中就还是传出，不外雷克萨斯并未针对干系外传进行报酬。而如今再度被日媒报说念，这么来看，雷克萨斯国产化技俩很有可能要果真落地了。

而雷克萨斯的国产化，也不错看作念是其收场电动化转型的热切象征。早在2021年雷克萨斯就发布了较为激进的新动力计算，将在2035年将在欧洲、北好意思和中国收场纯电动销量100%的覆没。在本年的东京车展上，雷克萨斯发布了雷克萨斯LF-ZC观点车，并示意将于2026年开启品牌进入电动化的变革阶段。如今传出洋产化的落地音信，也与此前的技巧计算相吻合。

要知说念，丰田章男一直关于电动汽车合手反对格调。此前，他曾对外在示，公司销量的放缓，解说他对电动汽车的按捺是正确的。不外新上任的丰田社长佐藤恒治，却愈加热衷于鼓动新动力的变革，这约略是雷克萨斯能够收场国产化的热切要素。

天然说，证据乘联会的数据显现，前三季度主流入口豪华品牌中，雷克萨斯是唯独正增长的品牌。关联词在新动力的大趋势下，雷克萨斯还是启动遇到远大的压力。

为了督察销量，雷克萨斯在近些年还是在结尾开启了大幅降价，要知说念以往雷克萨斯不少车型在结尾依然保合手了涨价销售的情况。而当雷克萨斯拿出价钱上风后，再加上口碑和出色的品性保险，其能够在繁多豪华品牌走下坡路的情况下，依然能够稳住销量，也在事理之中了。

关联词即即是如今雷克萨斯能够督察住销量，关联词从永恒来看，进行新动力的变革还是是一衣带水。现如今，蔚来、理思、问界等品牌的车型就是霸占的传统豪华品牌的固有市集，而雷克萨斯思要在中国市集大有看成，例必要戒指一搏。

在本年北京车展上，雷克萨斯展出了LF-ZC和LF-ZL两款全新观点车，两款车型策画齐相等时尚，而且展现了千里浸式驾驶体验，瞻望将来投产的雷克萨斯纯电动车，也会在智能化方面有所擢升。不外雷克萨斯的纯电车型在2027年投产后，是否会有饱和的竞争力，依然有待不雅察。

其实除了雷克萨斯除外，诸如良马、驰骋、奥迪等传统豪华品牌也还是加快新动力家具的插足，比如说BMW新世代车型将于2025年在大众亮相，并于2026年启动在中国沈阳收场国产。驰骋也将在2025年起，向中国市集陆续推出多款全新纯电车型，包括长轴距CLA、长轴距GLE SUV及基于VAN.EA平台的豪华纯电MPV。而本年奥迪还与上汽集团共同推出了智能电动新品牌“AUDI”。

如今，雷克萨斯能够像特斯拉一样，收场在中国独资建厂，而且赢得相应的政策守旧，关于其纯电家具策略的落地不异有远大的匡助。关联词如今的市集环境，与特斯拉建厂时也还是有了较大的变化，纯电市集的竞争更为桀黠，有不少新势力也濒临退市的危境，而雷克萨斯的纯电车型如何能够打动阔绰者，对其将来的发展不异要害。

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